8月14日，美国海军“本福尔德”号驱逐舰在南海执行任务期间突然发生严重事故，舰上电力系统全面瘫痪，整艘军舰在海上断电长达4天。直到拖船赶到现场后，这艘8000多吨的驱逐舰才被一路拖往菲律宾苏比克湾进行维修，而原本和它一起行动的“华盛顿”号航母打击群，现在已经继续向西航行。

实际故障时间是7月24日，消息隔了二十天才对外公开。

这艘DDG‑65本福尔德号，属于阿利伯克早期批次，1996年正式服役，满载排水量接近8900吨，算美军第七舰队的主力宙斯盾舰，常年驻扎日本横须贺，经常跑到南海执行各类任务。

出事当时它正编入乔治·华盛顿号航母打击群，原本队伍要一路向西奔赴中东执行部署任务。

发电机故障爆发之后，舰上只剩下最基础的应急照明，雷达、武器系统全部瘫痪，直接丧失作战能力，连自主航行都做不到，只能随海流漂浮。

南海盛夏又热又闷，舱内温度快速往上窜。电力没了，空调彻底停摆，厨房烧不了热饭，厕所排污系统失效，连饮用水供给也受到限制，舰上三百多名官兵被困舰上硬扛高温环境。

第七舰队对外通报里只简单说明没有人员受伤，但被媒体追问水兵四天怎么解决排泄问题，发言人科默中校直接回避没有作答。

同行编队里的罗伯特·斯莫尔斯号巡洋舰，只能靠两舰靠近补给的方式，源源不断往本福尔德号输送食物和淡水，维持舰员基本生存。

航母打击群不可能全部留下来等一艘故障驱逐舰，大部队继续按原定计划向西航行，把出事的本福尔德号留在原地等待救援力量。

海上没有现成军用拖船，美军只能调动商业承包拖船赶过来，7月28日才把这艘万吨级驱逐舰拖进菲律宾苏比克湾维修。

维修人员从日本横须贺赶过来登舰排查，7月30日舰上才恢复供电，部分舰员直接搬上岸住宿，不用继续待在闷热军舰里面。

全部维修工序8月7日收尾，8月8日本福尔德号驶离苏比克湾，没有追上航母编队，掉头独自返回日本横须贺基地停靠。

这件事看着只是一次装备故障，背后藏出来的问题值得琢磨。本福尔德号已经服役三十年，舰艇本身硬件已经步入中老年阶段，长期高频次海外部署，装备损耗速度远超预期。

美军现在全球战线铺得很开，舰艇数量缺口不小，老船只能不断加班硬扛任务，维护保养经常被压缩，零部件储备、岸基维修人员调配都跟不上高强度出勤节奏，故障爆发不是偶然现象。

很多人会脑洞大开，猜测是不是外部干扰造成事故。从公开信息来看，没有任何证据指向外力因素，美军官方定性就是纯粹发电机工程事故。真要是外部对抗造成损伤，事态等级会完全不一样，整个航母打击群不会自顾自继续向西赶路。

事故发生在7月24日，美军内部全程掌握事态，却选择压下消息，等到8月14日媒体挖出来才被迫对外承认。

可以想象美军并不愿意公开自家主力战舰在敏感海域狼狈漂流的场面，对外会尽量淡化事故严重性，只轻描淡写称为普通工程意外。

一艘造价十几亿美元、挂满先进武器的宙斯盾驱逐舰，在任务海域直接断电躺平四天。这件事也能看出来，纸面参数再华丽的军舰，只要基础发电这类底层设备垮掉，再强的雷达导弹全都发挥不出作用。

远洋大海上面，再先进的战舰，一旦失去动力电力，处境就会变得十分被动。美军现在依旧维持着全球到处巡航的节奏，但舰艇老化、维护跟不上的矛盾，会越来越频繁暴露出来。