奇瑞风云T7 8月12日预售直接喊出“全球车快不了一点”，就是要回应行业“速成车”争议。这款车历经2年策划加3年研发，总计5年打磨。全球投入963台试验车，耐久专项实测145万公里，覆盖极寒高温等极端环境。先在南非泰国上市验证用户反馈，再收集数据才进入国内市场。行业现在反思删减测试环节，准备把新能源可靠性行驶试验推到3万公里。风云T7用实际里程和周期，把“快”暂时放一边，坚持把全球原生车做扎实。这样的态度更值得期待，也让消费者有理由相信它能扛住长期使用考验。 全球车快不了一点
奇瑞风云T7 8月12日预售直接喊出“全球车快不了一点”，就是要回应行业“速成车”争议。这款车历经2年策划加3年研发，总计5年打磨。全球投入963台试验车，耐久专项实测145万公里，覆盖极寒高温等极端环境。先在南非泰国上市验证用户反馈，再收集数据才进入国内市场。行业现在反思删减测试环节，准备把新能源可靠性行驶试验推到3万公里。风云T7用实际里程和周期，把“快”暂时放一边，坚持把全球原生车做扎实。这样的态度更值得期待，也让消费者有理由相信它能扛住长期使用考验。 全球车快不了一点