被嘲了十年的"PPT电池"，这回真上车了。

前两天刷到一条消息，东风汽车宣布自家固态电池正式装车，首搭奕派eπ007，能量密度350Wh/kg，续航直接破1000公里，零下30度还能保住七成多电量。消息一出，满屏都是"固态电池量产元年来了"。

我第一反应也是，十年了，总算等到了？

结果再往下翻，发现这事没那么简单。东风这块电池，官方叫法是"氧化物-聚合物复合半固态电池"，说白了，里面还留着5%到15%的电解液。按7月刚落地的国标，这玩意只能算"混合固液"，连"半固态"三个字都被官方禁用了。有媒体统计过，市面上9成号称固态电池的，按新国标都不达标。

是不是听着有点耳熟？丰田搞硫化物路线砸了上万亿日元，量产时间表从2020年一路跳票到2028年。欧阳明高院士前几天还在说，全固态至少还要5到8年，2030年渗透率都未必到5%。

那为啥都急着喊"量产"？因为资本等不及了。清陶、卫蓝、辉能一堆公司排队IPO，估值动辄两三百亿，故事不讲满，股价撑不住啊。

话说回来，半固态装车总归是进步，续航和安全性实打实提升了。但下次再看到"固态电池量产"，咱得先问一句，是全固态吗？别又让营销话术给带沟里去了。