小鹏 G9L 正式开启预售，25.98 万起。

这台车的产品定义，在 25 万级大五座市场里，值得仔细看看。

- 先看智驾。第二代 VLA 首次上车，座舱图灵 AI 芯片能力释放，VLA+VLM 驾舱融合，成了小鹏 Ultra 车型里第一个拿到这套完全体物理 AI 大模型的车型。

Robotaxi L4 的部分体验也开始往下放，原地起步、靠边停车、园区找车位，这些能力在量产车上落地，加上模糊导航和语音泊车，VLM 大模型真正进入了日常场景。

- 座椅的思路也有变化。主驾 85 个、副驾 91 个传感器，精度 2g、响应 2ms，叠加 30 万组人体数据训练的 AI 算法，座椅从被动填充变成了主动执行。

副驾首发 AI 主动贴合零重力座椅，集成 ABTS 安全带和防下潜坐垫气囊，舒适和安全不再二选一。

- 底盘下了本钱。

全系标配双腔空悬、后轮转向、DCC 电磁减震，后轮转向落到这个价位的大五座上，日常调头停车的便利性是实实在在的加分项。GX 的航空级安全冗余也继承过来。

- 三电与 GX 共享 SEPA3.0 架构，混合碳化硅让电控效率冲到 98.7%，增程版四驱 4.95 秒，纯电版四驱 4.45 秒，5C 超充 9 分钟补能 450 公里。

- 尺寸上，5120mm 车长配 3100mm 轴距，轴长比 0.605。后备箱 1152L 加 230L 下沉空间。纯电和增程两种动力、六个版型。

全系空悬+后轮转向+AI 座椅，这套组合在 25 万级大五座里，算是顶配了。

小鹏g9l今晚预售汽车黑科技小鹏G9L