8 月 10 日，彭博社引用了 Smart Analytics Global 的最新数据：2026 年上半年全球人形机器人出货约 19,100 台，同比增长超两倍，中国厂商切走 97% 以上。

智元机器人 8,400 台、44% 份额，同比增长 562%，第一次超过宇树坐上全球第一。宇树 5,900 台、31% 份额。两家合计已经拿走 75% 的市场。特斯拉、Figure AI 和 Agility Robotics 远远落在后面，仍处于早期商业化阶段。

摩根士丹利的数据可以做参照：2025 年全球约 1.3 万到 1.6 万台人形机器人中，约 90% 来自中国。一年过去，份额从 90% 推到 97%。

SAG 预计 2026 年全年全球出货约 6 万台，到 2030 年增长至 50 万台。不过 SAG 规模较小，业内评价其样本透明度不如 Counterpoint、IDC、Canalys、Omdia——趋势可以看，精确数字要打折扣。

比排名更值得看的是应用结构的变化。SAG 创始人 Linda Sui 表示，工业和商业应用已占出货量 70% 以上，一年前这个比例还是 50%。机器人正在从展会里的表演者变成工厂和商业场景里的生产工具。比亚迪已经计划 8 月将人形机器人引入汽车销售门店，承担迎宾和车型介绍。

为什么中国能先把机器人做出来？机甲觉醒的分析指向一个产业闭环：减速器、伺服电机、传感器、视觉系统等核心零部件，与新能源汽车、工业机器人和消费电子产业高度重合——中国在这几个产业上的制造能力直接迁移过来，成本更低、迭代更快。加上政策支持、本土制造业的自动化需求，形成了「规模越大成本越低、成本越低越容易进更多场景」的正循环。

但 97% 的出货份额不等于终局。竞争正在形成分工：中国强在硬件、供应链和规模化制造，美国强在 AI 模型、软件和自主决策能力。一台机器人最终能干多少活，很大程度上取决于背后的 AI 模型能不能理解环境、规划任务、持续自主行动。

7 月底，美国已经宣布限制进口新款中国人形机器人和四足机器人及部分零部件，理由是国家安全和网络安全。

出货量越大，能获得的真实运行数据越多。但机器人下产线能在工厂稳定干上三五个月不出故障，才是真正的胜负手。今天 97% 的份额，很可能只是这场产业大战的开头戏。

中国人形机器人占全球出货量97%人形机器人智元机器人