南航航班遭雷击机身20余处雷击点20余处雷击点不是恐慌理由，却是必须停飞的硬指标。机腹、升降舵涉及操纵面，哪怕概率极低也不能带疑上天。南航此次没选“自检无碍继续飞”，而是广播透明、滑回检修、调备机CZ6630接力，延误3小时换全员踏实。旅客骂过延误，也该看见：所谓安全，常以“宁可误时”的成本被买下。南航航班遭雷击机身20余处雷击点