速腾这几年十分痛苦，试过长短轴距，试过上1.5自然吸气当移动路障，试过先进的1.5T涡轮增压，现在又想试试混动。
我不想说这车动力比1.5自吸好，同时油耗比1.5T更低这种片汤话，这个结论早就被日本人证明过了。
我只想说，大众很擅长做一些德国车，后来有些人觉得太德味了，手动钢圈无天窗？受不了。
所以速腾一步步活成大家爱看的样子。
全景天窗，混合动力，堪比迈腾的空间和尺寸，低廉的售价。
但是最高时速163公里的烧油大众，真的能算大众吗？
大众速腾混动，1.5自然吸气，配个110kw的电机，再来个欣旺达小电池...
大众速腾混动，1.5自然吸气，配个110kw的电机，再来个欣旺达小电池，是混动电池的老常客了。
速腾这几年十分痛苦，试过长短轴距，试过上1.5自然吸气当移动路障，试过先进的1.5T涡轮增压，现在又想试试混动。
我不想说这车动力比1.5自吸好，同时油耗比1.5T更低这种片汤话，这个结论早就被日本人证明过了。
我只想说，大众很擅长做一些德国车，后来有些人觉得太德味了，手动钢圈无天窗？受不了。
所以速腾一步步活成大家爱看的样子。
全景天窗，混合动力，堪比迈腾的空间和尺寸，低廉的售价。
但是最高时速163公里的烧油大众，真的能算大众吗？
速腾这几年十分痛苦，试过长短轴距，试过上1.5自然吸气当移动路障，试过先进的1.5T涡轮增压，现在又想试试混动。
我不想说这车动力比1.5自吸好，同时油耗比1.5T更低这种片汤话，这个结论早就被日本人证明过了。
我只想说，大众很擅长做一些德国车，后来有些人觉得太德味了，手动钢圈无天窗？受不了。
所以速腾一步步活成大家爱看的样子。
全景天窗，混合动力，堪比迈腾的空间和尺寸，低廉的售价。
但是最高时速163公里的烧油大众，真的能算大众吗？
