银兰高铁银川到中卫段高铁线上空荡荡，包兰线改造160时速跑动集？不跑高速非要跑国道，怎么看都觉得憋屈！

今天看到一个外地游客发视频说固原避暑太舒服了，环境太美了，为啥就没有高铁呢？太遗憾了

看到这个游客的发问，作为宁夏人确实很遗憾，全宁夏就剩固原市没有通高铁了，也就是固原到中卫之间210公里的路程了，如果宝中复线是高速客运专线250时速以上，这样直接接入中卫站，银川到固原行程直接可以压缩1.5小时，这才是符合时代发展要求。

但遗憾的是：宝中复线（宝中平中段扩能）不会直接接入银兰高铁中卫南站（高铁站），而是接入普速的中卫站，再通过改造后的包兰普速线（银川‑中卫）连通银川。

- 银兰高铁是250km/h高速客运专线，车站：银川东、吴忠、中卫南，只跑G/D高速动车；
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- 宝中复线、包兰银川‑中卫扩能，是160km/h客货共线普速铁路，车站：银川站、中卫站，跑D字头动集（绿巨人），两者轨道、信号系统不一样，不能直接跨线跑高速动车 。

简单说：宝中复线 ↔ 包兰普速（银川‑中卫改造段） 互通，实现银川站↔固原站直达动集；
宝中复线不能直接接轨银兰高铁中卫南站，高速G字头列车不能直接开到固原。

银川→固原未来的实际情况（预计2028年底通车）
路径：银川站（普速场）→包兰复线（160）→中卫站→宝中复线（160）→固原站 。开D字头动集（绿巨人），不是G字头高铁；
运行时间大约3小时，比现在普速火车5‑6小时快非常多，不用再绕庆阳换乘，确实便捷很多。

我国中部地区已经开始测试时速450的高速动车组了，可是宁夏连时速300的都没有，同样的黄土高原的延安已经跑上时速350的列车了，可固原还在修时速160的铁路。没对比就没有伤害啊！论地形来说宁夏地形比陕北好太多了，延安到铜川全是山地成本比中卫到固原高很多。

到底是财力有限还是国家不重视？你怎么看？