满配宾利慕尚加长版(2019)！搭载的是一台6.8升V8双涡轮增压发动机。 这台发动机是 兰博基尼 和宾利共同研发的。(宾利慕尚上的“6.8T”和“6.75”指的是同一款发动机，只是叫法不同 )
官方名称: 6.75升 V8双涡轮增压发动机 ，代号 L410 。它的排量精确到小数点后两位，就是6.75L。
​​市场俗称：​​ 为了方便记忆和宣传，会将其排量四舍五入，称为“6.8T”。

宾利63/4升（6.75L）双涡轮增压V8发动机，代号L410，是汽车史上服役时间最长、最具传奇色彩的V8发动机之一。
. 起源（1959年）：诞生于1959年，最初用于宾利S2 与劳斯莱斯 Silver Cloud II，当时为自然吸气，排量6.2L.
. 进化为634L(1971年）：通过加长冲程，排量正式增至634升，奠定经典基础。
．涡轮化（1982年）：首次加装涡轮增压器，动力大幅跃升。
. 双涡轮与现代化（2000年后）：全面升级为 双涡轮增压，并集成可变气门正时、气缸钝化（闭缸）等技术。
. 落幕（2020年）：随宾利慕尚（Mulsanne）停产而终结，连续生产61年，总产量约3.6万台。

慕尚的历史:宾利在1980年正式推出T系列的继任者，该车以勒芒赛道中的一个弯角“Mulsanne”而命名。直到2009年发布第二代慕尚，2016年中期改款，2020慕尚走到了终点。全新飞驰将取代慕尚成为宾利汽车旗舰产品。

宾利慕尚的“特别版”:通常指的是由宾利官方定制部门​​“Mulliner​​穆勒”打造的限量或定制车型，这些车型在设计、配置或生产数量上都与标准版慕尚有所不同，旨在满足特定客户群体或纪念特殊时刻的需求。
如:“慕尚6.75 Edition”这是宾利慕尚的终极告别版本，为纪念传奇发动机而限量30台​​。“慕尚6.75 Edition”全称是 Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner，它不只是一个普通版本，而是宾利为传奇旗舰慕尚（Mulsanne）画上的一个句号。

相关:为什么宾利和劳斯都有6.75升发动机？

共同开发背景：1959年，宾利与劳斯莱斯（当时宾利隶属于劳斯莱斯）联合开发了代号 L410 的V8发动机，初始排量为6.25升（缸径4.1英寸）。1968年，工程师通过延长冲程至3.9英寸（缸径不变），将排量提升至6.75升（约6749cc），代号仍沿用L410。
延续性生产：该发动机成为世界上连续生产时间最长的V8发动机（1959–2020年），累计生产超3.6万台，长期服务于两大品牌的旗舰车型（如宾利慕尚、劳斯莱斯银云/幻影）。

英制单位传统：排量名称“六又四分之三升”（6¾L）源于英国1972年前不使用小数点计数的习惯，成为品牌标志性符号。

宾利的坚持：1998年大众集团收购宾利后，保留了6.75L V8的生产权，并持续升级至双涡轮增压版本（如慕尚6.75 Edition），作为品牌纯正血统的象征。
宾利通过直喷、闭缸技术升级L系列发动机，但最终因结构老旧于2020年停产，由大众集团新动力取代。

劳斯莱斯的致敬：劳斯莱斯被宝马收购后，虽改用宝马提供的V12发动机，但仍将排量设定为6.75升（如幻影、库里南），以延续传统旗舰的排量标识。

注:宾利慕尚的发动机精确排量是6.75升，但在不同语境下，你可能会看到“6.75T”或“6.8T”的说法，两者指的是同一款发动机。