宝马 宝马全新Neue Klasse（新世代）纯电i3轿车在德国慕尼黑工厂正式投产，该车定位特斯拉Model 3直接竞品，此次量产也标志宝马慕尼黑总部工厂全面转向电动化生产。慕尼黑工厂拥有数十年燃油车生产历史，历经4年大规模改造：新建车身车间、总装与物流区、交付大厅，产线配套全新制造技术，工厂整体生产成本降低10%，改造全程未中断原有车辆生产。 宝马i3宝马neueklasse 规划自2027年起，慕尼黑工厂将只生产纯电动车型，彻底终结燃油车本地生产；未来这里还会投产多款其他新世代平台车型。i3量产开启品牌总部工厂电动新时代，3系是宝马品牌灵魂车型，慕尼黑是品牌核心生产基地，二者结合代表宝马电动化转型关键一步。新车6月中旬开放预定，市场需求远超预期，订单热度甚至超过此前iX3（上市初期收获超5万订单），宝马随即快速提升产能，但未对外公布日产量数据。首发i3 50 xDrive版本双电机四驱，综合463马力/645牛米，0-100km/h加速4.7秒；108.7kWh电池包，WLTP工况续航最高906公里搭载800V高压平台、400kW直流快充，10分钟可补充423km续航里程。i3首发版7.5万欧元（￥584200），普通版起售6.5万欧元（￥506300），入门i3 40（至少一年后上市）5.8万欧元（￥451800）；宝马选装件普遍加价，落地通常额外增加约1万欧元； 特斯拉Model 3德国起售价仅3.7万欧元（￥288200），高性能顶配5.8万欧元（￥451800），选色仅加价1300欧元；网友指出宝马售价高出70%，虽然续航、电池规格更强，但价格劣势会影响市场竞争力。