1990年8月25日，现役空军飞行员王宝玉借着日常低空特技训练的机会驾驶战机出逃进入苏联境内，他向当地军方提出诉求，希望对方帮忙安排自己去往美国。苏方表面答应他的诉求，出于转移途中保密工作的需要给他戴上眼罩，等到眼罩摘下，他已经坐上归国的图‑154客机。

很多人很难理解一名经过层层筛选、耗费大量资源培养出来的战斗机飞行员，会走上背叛岗位的道路。翻看他早前的部队档案便能看见隐患，王宝玉曾经因为家属工作安置问题和连队干部产生多次争执，心理状态长期处在不稳定的状态，连队政工人员早就把他划入重点思想关注名单。
后续一段时间他刻意伪装出踏实参训、服从管理的模样，顺利从重点观察名单撤除，背地里却一直在筹备出逃计划。
日常飞行训练的时候他记下边境沿线所有军用机场方位，测算歼‑6战机低空飞行的燃油消耗，摸清防空雷达的巡逻区间，整套出逃预案在很长一段时间之内慢慢完善。

事发当日中午十二点零九分，训练任务正式开启。战机抵达指定训练空域之后，王宝玉关闭通讯应答设备，脱离编队之后压低飞行高度，维持一百米的超低空高度越过国境线。
他最先打算停靠乌格洛沃耶军用机场，抵达上空才知晓跑道正在开展维修作业，没有办法完成降落。战机剩余燃油已经十分紧张，他只能调转航向，前往符拉迪沃斯托克周边的克涅维契军用机场紧急落地。
停稳十余分钟之后执勤士兵才留意到这名外来飞行员，王宝玉主动招手求助，开口便请求苏方提供庇护，协助自己前往美国定居。

彼时中苏已经完成两国关系正常化，苏方高层清楚接纳叛逃军人会破坏双边刚刚回暖的合作根基。高层当天便启动紧急外交对接，两国外长赶往哈尔滨展开连夜会谈，引渡协定很快敲定完毕。
苏方工作人员并不打算直白告知遣返的决定，害怕王宝玉情绪激烈抗拒交接工作。工作人员编造转移安置地点的说辞，以涉密出行必须遮蔽视线为由给他戴上眼罩。
坐在交通工具上面的王宝玉满心畅想海外的新生活，丝毫没有察觉到行驶终点停放着来自国内的专机。

眼罩摘除的瞬间，周遭全部都是我方外事和军方工作人员，他的出逃美梦彻底破碎。随同移交工作一并处理的还有那架受损的歼‑6战斗机，我方派出经验充足的飞行员检修战机故障之后驾驶飞机返航。
回国之后相关部门第一时间除去王宝玉的党籍以及军籍，空军军事法院经过完整的案件审理，认定他身为掌握国防机密的现役飞行员，私自驾驶军用战机出逃境外，已经构成背叛祖国罪，判决死缓并且终身剥夺政治权利。

这件案件也是新中国历史当中最后一起战机叛逃事件。空军全军吸取这次事故暴露出的思想管理漏洞，优化飞行员日常心理摸排、思想谈话、家属帮扶等多项制度，从根源层面化解官兵心里积压的各类矛盾。
一名合格的战机飞行员，国家投入巨额资金、耗费数年光阴进行栽培，肩上背负整片空域的安防责任。个人生活里面遇到不顺心的琐事，不能当作背弃家国、泄露军事隐患的借口。
安稳和平的空域环境，依靠一代代军人守住本心才能够长久维系，背弃信仰的人最后只会迎来法律的惩处。
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