由俄亥俄州共和党联邦参议员伯尼·莫雷诺(Bernie Moreno)和密歇根州民主党联邦参议员艾丽莎·斯洛特金(Elissa Slotkin)共同提出的《联网车辆安全法案》(Connected Vehicle Security Act)，7月22日经修订后在美国参议院商务委员会以口头表决方式通过，等待提交参议院全院审议。

该法案的众议院版本由众议院中国问题特设委员会主席、共和党联邦众议员约翰·穆勒纳尔(John Moolenaar)与民主党联邦众议员黛比·丁格尔(Debbie Dingell)推出。这两位众议员也都来自美国汽车制造业枢纽密歇根州。

该法案拟禁止进口、销售和使用由中国及其他被美国政府认定为“外国敌手”的国家制造的车辆，同时限制中国开发的联网汽车软件、硬件和数据系统。

法案支持者说，中国联网汽车可能成为移动监控平台，并利用国家补贴和产业政策摧毁美国汽车制造业。但有些汽车专家说，中国电动车也代表着美国消费者尚未接触到的一批价格更低、软件更先进、开发速度更快的产品。

这场争论也引出了一个更大的问题：美国国会究竟试图挡住什么--中国的监控能力、政府补贴下的不公平竞争，还是一个可能迫使底特律大幅降价并加快创新的强大竞争者？