蔚来发布智能辅助驾驶7月报告，随着新版本的升级，蔚来辅助驾驶可用率明显提高，用户好评也多起来了。

具体数据上，7 月智能辅助驾驶使用总里程达 2.54 亿公里，环比 6 月增长32.4%。

这个数据也创下了蔚来单月历史最高，包括城区领航辅助使用里程也创新高，并且城区的增速是高于高速的，说明这套系统高速/城区可用率都不错，不然用户真不用。

蔚来Cedar 用户智能辅助驾驶里程占比 32.82%，其中蔚来 ES9 用户智能辅助驾驶里程占比 37.10%，并且 58.0% 的Cedar雪松车型用户智驾里程占比过半。

单个用户最长智驾里程达22,899公里，最长智驾时长238.6小时；最高智驾里程占比达99.49%，最高智驾时长占比达95.27%。

单个用户最长智驾里程达 22,899 公里，最长智驾时长 238.6小时；最高智驾里程占比达 99.49%，最高智驾时长占比达 95.27%。

今年年初 1 月份，我去上海体验了蔚来最新的辅助驾驶驾驶，也就是“世界模型+闭环强化学习”，当时抱着“蔚来辅助驾驶到底哪里不行”的心态去的，最后试完发现没有不行。

几个月过去，蔚来辅助驾驶架构进一步升级，虽然还没试过，但结合一月份的体验以及现在用户数据来看，蔚来辅助驾驶确实起来了。

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