越野车必须带大梁吗 这是个好问题，今天就简单聊聊。越野圈一直在争：没有大梁，还算硬派越野吗？

先说说有大梁的非承载式车身的好处。 交叉轴、爬石头时车身会扭转变形，大梁能吸收分散应力，保护上装的车壳不受力；还能扛住绞盘、大脚胎、副油箱这些负重。但也有代价，自重两三百公斤、直接提升油耗电耗、重心高开起来发飘、还占底盘空间。

但别忘了，造车技术在快速迭代。大梁可以成为承载式车身的一部分，也就是一体式大梁，或者称为隐藏式大梁。它仍然具有传统大梁的各种优势，而且还解决了重量重，占用底盘空间的问题。

吉利即将发布的全新智能越野技术，就以一体式大梁方案回应这一行业难题。采用 “6横7纵8环” 一体式笼式车身结构，高强度钢占比超过90%。实测数据显示，其车身强度达普通承载式车身的10倍，抗扭刚性超过40000N·m/deg。底盘也能腾出空间放更大的电池，综合续航更长。

那么问题来了，你选越野车，还会把 "有没有大梁" 当成硬指标吗？一起聊聊吧。