🚗 L3强制国标落地：不锁硬件，纯视觉如何“安全自证”？

L3/L4强制国标（GB 44721-2026）将于2027年7月实施，两大核心误区必须澄清：

📜 国标不锁硬件，只看结果国标通篇未指定传感器类型，冗余是手段而非唯一答案。车企只需证明在感知衰退、恶劣天气或单点故障时，系统仍能安全兜底。

👁️ 纯视觉未被禁，需“安全自证”纯视觉方案完全合规，但面临极高的工程挑战。车企必须通过安全档案，自证在120km/h前向探测130m、雨雾天及单摄失效等极端场景下依然安全。

🇺🇸 特斯拉上L3，全看能否“交卷”特斯拉FSD目前在国内仍属L2级，合法合规。未来若要冲击L3/L4，只要纯视觉方案能拿出达标的证据链，就不会被法律排除在外。

💡 小结国标管的是“出了事能不能兜住”，纯视觉不被禁，特斯拉也未出局，一切拿安全证据说话！