1928年，东北王张作霖眼看北京守不住，选了3条秘密路线回东北，自以为神不知鬼不觉，谁知专列还是被精准炸毁。身边最信任的人居然出卖情报，这背后藏着啥阴谋？
 
1928年上半年，北伐军一路北上，奉军接连溃败，北京防线彻底守不住，坐镇北京、号称东北王的张作霖决定撤回奉天，也就是如今的沈阳。
 
张作霖清楚，自己多次拒绝日本索要东北铁路、土地、驻军特权的密约，关东军早对他怀恨在心，返程路上极有可能遭遇暗算，为迷惑各方眼线，他对外放出三条完全不同的返程方案，用来掩盖真实行程。
 
第一条对外通告，6月1日走陆路，坐马车绕行山间小道出关；第二条对外散播消息，6月2日乘汽车，经天津走山海关回东北；第三条才是张作霖敲定的真实路线，6月3日夜间搭乘老式皇家专列，走京奉铁路返回奉天。
 
出发前，张作霖在北京城内频繁公开会客、设宴，故意摆出暂时不会离京的假象，还在专列前后加设压道车，多节车厢调换随行官员，层层布置防备，张作霖自认这套伪装滴水不漏，外人绝不可能摸清准确行踪。
 
可整套周密计划，还是被精准泄露给日本关东军，泄密来源分为两条渠道，全是张作霖平日里十分信任的身边人。
 
一是长期跟随张作霖九年的日籍军事顾问町野武马，所有军务、出行调度、专列编组信息全部对他开放，列车行至天津站时，町野武马借口公务提前下车，临走前刻意叮嘱张作霖尽量白天抵达奉天，暗中把列车途经三洞桥的精准时间传递出去。
 
二是贴身日语翻译仪峨诚也，全程跟随张作霖左右，列车每一次临时减速、临时停靠、车厢调整，他都秘密传递给埋伏的日军。
 
关东军高级参谋河本大作牵头策划暗杀行动，在奉天皇姑屯三洞桥预埋六十公斤烈性炸药，三洞桥是京奉铁路与日方管控南满铁路的交叉点，日军能不受阻拦布置埋伏。
 
1928年6月3日晚八点，张作霖22节编组的专列从北京车站驶出，随行官员、家眷分乘多节车厢，张作霖本人待在编号80的防弹包车中。
 
6月4日清晨五点二十三分，专列驶入三洞桥桥洞，埋伏在高处的日军东宫铁男按下起爆电钮，一声巨响，石桥桥墩被炸断，钢轨、车厢碎片四散飞溅。
 
黑龙江督军吴俊升当场身亡，张作霖被爆炸碎片击伤咽喉，随从人员死伤十余人，众人立刻用汽车将重伤的张作霖送回奉天大帅府，当日上午，张作霖停止呼吸。
 
事发后，奉天帅府立刻下达封锁令，对外秘不发丧，府内一切起居、汤药照常对外展示，避免关东军借机出兵作乱，十三天后，张学良秘密从关内返回奉天，接管东北军政大权。
 
1928年12月29日，张学良宣布东北易帜，全国实现形式上统一，二战结束后，策划事件的河本大作写下完整自白书，全部暗杀细节对外公开，日本谋杀张作霖的铁证彻底坐实。
 
张作霖机关算尽设下多重迷惑路线，却栽在自己毫无防备的外籍亲信手里，这件事足以看清当年日本蚕食东北的野心。
 
关东军无视国际法，在中国领土公然谋杀地方军政首领，是蓄谋已久的侵略布局，这桩案子也提醒后人，国家安全防线从来不在明面上，身边暗藏的间谍隐患往往最致命。