理想 i6 的第 17 万辆车下线了。

这是一个新的里程碑。

对于理想来说，在今年增程整体大盘萎缩、纯电爆发的市场大背景下，纯电的 i6 成为了难得的爆款，多个月都月销超过 2 万台，可以说是成为了理想的销量支柱。

但现款 i6 的问题也比较明显。

比如说，智驾芯片层面，还是采用英伟达的 Thor——而理想在智能化方面已经在面向马赫 M100 全维度升级。

至少从这个角度看，i6 确实是有更新的必要的。

其实从官方的节奏来看，今年 i6 的已经是提上日程的；但也有最新的声音说，理想 i6 的更新要延迟一些，原因是为了避开某个热门品牌的新车锋芒。

其实大可不必。

在现场的市场竞争环境下，中国汽车市场已经竭泽而渔了，消费者手里没有多少钱（有预算、且打算买车的用户就那么些），他买了这款车可能就不买那款车了。

所以抓住先发优势还是非常重要的。

一句话：如果更新款理想 i6 注定要出的话——晚出不如早出。关于这一点，也有话说。

308_IO新能源汽车理想i6