霍尔木兹海峡再也不是中东海运的唯一命脉了。
 
迪拜港口巨头DP沃尔采取重要举措，在阿联酋东海岸获得两座新码头，直接绕开风险极高的霍尔木兹海峡，彻底改写中东物流格局。
 
这次DP沃尔与富查伊拉港务局签约，取得长达50年的特许经营权，新建集装箱和杂货两大深水码头。
 
关键优势在于船舶不用进入波斯湾，直面阿曼湾，直通印度洋，有效避开地缘冲突带来的航运涨价风险。
 
这也是阿联酋的国家级布局，正式形成东西双海岸港口体系，摆脱单一航道依赖。
 
新港建成后，阿联酋集装箱吞吐量将大幅飙升，还能通过陆路联运辐射沙特、卡塔尔等整个海湾市场。
 
不过，新模式有利有弊。
 
虽然航运安全性显著提升，但陆路转运会增加少量成本和时效损耗。
 
可以确定的是，中东海运正式进入双通道时代。
 
以后货主可以灵活切换航线，供应链稳定性大幅提升。
 
霍尔木兹海峡作为中东海运唯一命脉的时代正式结束。