其实辅助驾驶的两条路线一直都是争论不停，究竟是纯视觉方案更强还是多传感融合更强？只能说是各有所长。最近华为引望CEO靳玉志靳总表示：纯视觉模仿人眼，只能做到接近人类驾驶。而多传感器融合目标是超越人，强光、黑夜、大雾暴雨等恶劣路况，单靠视觉很容易“失明”，安全短板明显。华为坚持多传感器方案，激光雷达、毫米波雷达各司所长，互相兜底冗余，才能应对高阶自动驾驶严苛安全标准。

靳玉志也表示技术不能为卷参数而卷。华为896线雷达是为满足高速L3需求打造，要稳定识别120米外14厘米小障碍物。加线不难，硬件算法深度适配、稳定落地才是难点。华为实现激光雷达软硬件全栈自研，把硬件优势转化成实打实的行车安全，只比实际行车安全能力，不单纯比拼雷达线数