翔翔小米SU7碰撞测评视频被判一年八个月，罚金人民币十万元

2024年8月，一段汽车碰撞评测视频在社交媒体上线后，播放量迅速突破300万次。视频中，汽车自媒体博主高某声称，小米SU7因设计缺陷导致碰撞后全车断电、紧急救援呼叫系统失效。

7月17日，北京市海淀区人民法院近日对被告人高某损害商品声誉一案依法作出判决，认定其因“捏造虚假事实”“主观故意损害他人商品声誉”等，被判犯损害商品声誉罪，判处有期徒刑一年八个月，罚金人民币十万元。

早在2024年4月，该博主就发布了预热视频，称如果点赞超过10万次，团队就买车做碰撞。据《南方周末》报道，涉案博主公司商务曾在受访时介绍，虽然一个碰撞试验估算要花一百多万，“我觉得只要能涨粉就行”。

碰撞测试视频爆火的同时，也引来网友质疑——在同一个视频中，有的画面小米SU7车身上有小电瓶，有的没有；有的画面小电瓶标签处有破损、极柱有破损，有的没有。

根据判决书，经审理查明，高某及团队在制作测试视频过程中，隐瞒小米SU7小电瓶的电源线在碰撞之前被人为拆装的事实，使用了被叉车损坏的小电瓶照片特写并将损坏原因直接描述为在碰撞中损坏，在未经核实的情况下宣称小米SU7的eCall（汽车紧急救援呼叫系统）功能遭碰撞后没有正常运作，致使小米汽车声誉受到严重影响。此次高某被判刑一年八个月并处罚金的关键在于“捏造事实”“主观故意”“损失巨大”。来源：北京日报

其实他犯罪的事实在被抓之前就让网友发现了。刑侦没再有收钱之类的新证据。就是主观故意，预谋造假。用叉车损坏电瓶称碰撞导致，提前拔掉电瓶（极氪也拔了避免自动驾驶），谎称紧急救援失效。都是之前网友质疑的点。还有一些媒体报道（红星新闻等）的细节，比如团队其他人想温和修正，高若翔作为老板坚持“保爆款叙事”，拒绝彻底澄清，事后道歉也是被动的。 多名团队成员证言显示：选题目标就是「制造颠覆性负面结论」。而辩方强调的是没有收钱，管理混乱导致，做无罪辩护。法院最后判损害商业信誉、商品声誉罪。

高若翔- 2015年后入职懂车帝，隶属于新车评测/拆车实验室/原创视频组，主打「硬核实测、拆车解析、赛道测评」栏目（《司机的自我修养》等） - 后期独立负责爆款长视频项目（多车横评、极限测试），2021年底前后离职，与合伙人组建自媒体工作室（4人团队），2022年起全职运营B站「原来是翔翔啊」公开自我介绍：B站/微博简介统一标注「前某合资品牌工程师」，官方报道未披露具体车企、部门、职级（无车企官宣简历）- 仅能确认：汽车科班背景（团队采访证实其为唯一汽车科班创始人），从事过车企产品/底盘/整车工程类岗位（非NCAP碰撞测试工程师）- 北京逸速车队（Yisu Racing）主力车手、NBX车队创始人（民间场地耐力赛车队）持有中汽联场地赛G级/E级执照（业余/国家杯组别）