上汽是线控政策的参与车企之一，智己LS9 Hyper也是最早搭载线控底盘的产品。
12°的后轮转向是线控转向的一个基础，后轮转向，智己应该是业内最早开始普及做的，他们的第一款车型L7就有后轮转向了。
LS9 Hyper转弯半径4.77m（三电机也有帮助）这相当夸张，非常强悍！比Polo还要更小！
线控转向的优势太多了，响应速度、隔绝感，当然还有可变转向比。4.5比1-14.2比1，有三档可调。
之前跑天门山，可变转向比非常关键。
智己ls9hyper大v聊车
上汽是线控政策的参与车企之一，智己LS9 Hyper也是最早搭载线控底盘的产品。
12°的后轮转向是线控转向的一个基础，后轮转向，智己应该是业内最早开始普及做的，他们的第一款车型L7就有后轮转向了。
LS9 Hyper转弯半径4.77m（三电机也有帮助）这相当夸张，非常强悍！比Polo还要更小！
线控转向的优势太多了，响应速度、隔绝感，当然还有可变转向比。4.5比1-14.2比1，有三档可调。
之前跑天门山，可变转向比非常关键。
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