盗与虎：特朗普给美国人出难题

——
——北京时间13日晚，特朗普在社交媒体上宣布：美国即日起成为“霍尔木兹海峡的守护者”，并对所有经由该海峡运输的货物收取20%的费用。在建国250周年之际，美国最高统帅亲自把“海上收费站”的牌子插在了国际水道上。
基于国际法，霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，自由通行是底线原则。特朗普口中的“补偿”，在航运界和巴西总统卢拉看来，与海盗行径无异。当一国海军不再保障公海安全，而是以武力为底色强征“买路钱”，那身“守护者”的披风底下，藏的便是赤裸裸的勒索逻辑。伊朗外长阿拉格齐顺势嘲讽：“20%太高了，我们伊朗收会公道些。”这番阴阳怪气的接龙，把这场闹剧的荒诞感拉满了。
美国人真的乐于跟进吗？
在MAGA的基本盘里，“美国优先”意味着不能吃亏，却未必等于公开当国际流氓。当特朗普喊出20%的天价时，连自家国务卿鲁比奥此前“任何国家无权收通行费”的旧账都被翻了出来，打了个响亮的回旋镖。
更现实的阻力来自钱包与选票：通胀敏感的美国民众未必愿意承担全球供应链因“海盗税”暴涨带来的油价和物价反噬；华尔街与航运资本更清楚，这种破坏战后海洋秩序的单边豪赌，最终会反噬美元与美债的信用基石。
短短一天多后，特朗普又在改口，宣布取消20%费用，转而要用海湾国家的贸易投资协议来“替代”。这急转弯本身说明：跟着做海盗或许在推特上很爽，但在现实法理、盟友关系和经济代价面前，绝大多数美国人和体制内精英并不真想把这顶脏帽子扣在自己头上。
当年美国拼死维护的航海自由，如今在自己总统的一条动态里差点被标价出售。美国人乐于做海盗吗？至少从目前这波舆论反弹与政策急撤来看，大家心里多少还残存一点对“老大哥不该明抢”的底线羞耻感。至于明天特朗普会不会再发一条推文翻回去 那就只有海神才知道答案。对一向有道德优越感的美国民众而言，恐怕无论是做海盗还是拦路虎，都是丢脸的事情。