太离谱了！特朗普开始明抢，点名6国立即上缴保护费，连货过海峡，美国都要抽20%
美国又出幺蛾子了，这一次，霍尔木兹海峡成了特朗普指挥下的“收费站”。美国单方面划上了一个“过路费”，所有经由此地的货物都将被强制征收货值20%的通行费。美国甚至直接点名沙特、卡塔尔、阿联酋等海湾国家，要求这些国家额外交一笔所谓的安全保护费。

到底是为了保护航道安全，还是变相割全球的“韭菜”？这跟明抢有什么区别？
 
7月12日，伊朗伊斯兰革命卫队于宣布关闭海峡。7月13日，美国就来了，用一个高达伊朗收费15倍的数字，20%的货值，直接宣告接管。

特朗普说的是所谓“保护安全”的旗帜，他自封为“霍尔木兹海峡守护者”，声称美国的军舰和士兵守护着全球能源运输的安全，这些过境费用属于他们应得的保护费。

看着冠冕堂皇，却处处都是漏洞。

霍尔木兹海峡的航道多年来在伊朗的管理下基本畅通，尽管伊朗于前一日突然宣布关闭海峡，但在此之前并未出现大规模航道安全失控的问题，所谓的“保护”实在匪夷所思。

根据国际公约，国际海峡是全球公共资源，过境国家不得以强制收费作为条件。更大的问题是，这样的收费机制不仅破坏规则，更直接伤害了全球能源市场。首当其冲的，是特朗普点名的沙特、卡塔尔、阿联酋、巴林、科威特等国。

作为中东资源出口大国，它们的经济几乎完全依赖原油出口，霍尔木兹海峡就是生命线。

美国插手收费，不仅大幅提高了这些国家的出口成本，还削弱了它们在国际原油市场的竞争力。对这些国家而言，美方这手明抢无异于在生意场上给了他们一闷棒。

特朗普这种“围猎式”收费打法，没有一点商量余地。

缴费，不仅失了经济利益，更失去了主权尊严；不缴，美国的军事威胁就如影随形。
 
但受冲击的绝不只是中东国家。

中国也陷入了连环“账单”之中，拿地理位置来说，中国近70%的进口能源需经霍尔木兹海峡，美方逼出这么一笔额外费用，直接增加了中国能源运输的成本。

但美方的这种霸王条款能否真正执行，完全取决于中国是否接受这套规则。可以预见，美国越是试图掀起这样的全球收费规则，越可能遭到中国的强硬对抗。
 
让我们再看看另一个面相——国际舆论。

有航运业者直斥此举为“拦路抢劫”，认为这是不折不扣的霸权行径。世界上绝大多数国家，其实并不认可美国这种为了一己私利，在全球公共资源上“圈地收费”的行径。

更不用提联合国与国际海事组织这样的权威机构，它们已经明确表态：国际海事组织公开声明，这种单边收费“没有任何法律依据”，美国的行为严重违反《联合国海洋法公约》关于国际海峡自由过境的规定。
 
美国推行这样一套收费计划的底气，表面看来自其强大的军事实力，但实际更加隐藏着不为人知的政治目的。

特朗普急于用这样直白的方式向国内支持者证明，他不仅在中东问题上“赢”了，还掌控了全球能源运输的核心命脉。

这样的政策对于特朗普的选民群体来说，是用来刺激民族主义情绪最好的工具。

通过逼迫国际航运企业选边站队，不仅制造了“非此即彼”的局面，还强化了特朗普个人的“全球掌控者”形象，为他的政治资本加码。
 
美国通过抬高海峡通行成本，实际是在将中东地区的安全成本转嫁到其他国家头上。欧洲、日本、韩国这些依赖中东能源的经济体不得不被迫分摊这笔账单，这还是一场针对中国的战略算计。

通过人为制造能源航运危机，美国试图进一步削弱中国经济的全球竞争力。
 
美方拍脑袋单边出台的收费规则，注定会遭遇重重阻力。从政策细则来看，美国并没有提前与全球航运企业或贸易伙伴进行协商，也没有公布收费规范与用途。

这种全然不透明的收费凭什么让人掏腰包？

伊朗外长阿拉格齐已经明确表示，海峡收费问题可以讨论，但必须以公平为前提，美国这种“天价收费”没有任何合理性，他甚至还调侃“20%当然太多了”。

作为实际控制海峡通道的国家，伊朗手握导弹、无人机等不对称作战装备，一旦美国强行收费，双方冲突升级并非遥不可及。不仅美国难以完全掌控这条战略航道，全球的能源运输安全也会因此深受威胁。
 
更大的隐患是，若任由美国打破国际公约的既定规则，其他国家是否会铤而走险，效仿美国单方面标价收费的模式？当国际航道变成大国的“收费站”，全球贸易体系能否保持稳定将成为更大的问号。

全球各国如果不能在这件事上坚决反对并遏制美国的霸权行为，那么以后类似的争端只会层出不穷。
 
特朗普的这场“退潮”，还会牵扯出多少礁石，谁也无法预料。说到底，这出戏不只是美伊之间的恩怨，更是特朗普给全球秩序下的一封‘战书’，就看你敢不敢接。

你会为这场“保护费”买单吗？
来源：新华社 2026-07-14 特朗普：恢复对伊朗封锁 将收取海峡货运两成费用