随着大七座市场的不断发展，岚图也推出了自己的旗舰车型泰山来应对这个市场，也推出了三腔空悬这种在国产品牌中比较新的东西并搭载了华为智驾作为其主要卖点，刚好去岚图店里看车时在销售的主动邀请下体验了一下这台车，看看这台岚图品牌的旗舰SUV表现如何。

试驾车是max+版本，即指导价40.98w的版本。1.5t发动机加双驱动电机，看了下电机部分已经有517马力了，对于这种大SUV也是挺强的了。实际表现上，绝对动力自不必说，法定限速内都有着很强大的动力储备。尊享模式下动力的释放确实就比较保守了，日常也需要多踩一下才能够获得足够的动力，主观上开起来还是挺“重”的，舒适模式和高能(运动)模式下都还好，动力的释放也都比较好控制，响应也没什么问题，即使是全力加速时动力的释放也比较舒缓，也都能做到比较跟脚，即使是走走停停也都很好控制。两个模式的区别更多的是动力释放和踏板踩踏比例之间的关系，平顺性表现没什么问题，也没什么奇奇怪怪的问题，总体表现还不错，舒适和运动模式下都有着不错的表现，开起来也都还算轻快。

底盘表现分开说，这台车搭载了三腔的空悬，我个人还是挺好奇的，另外在自定义模式里有更详细的模式选择，但时间有限我主要就试了两个预设的模式。舒适性层面，这台车舒适模式下表现一般，路面条件良好的情况下还行，稍微有一些小震动就会有明显的碎震和许多多余的动作，主观上还是挺“散”的感觉，同时稍微大点的冲击应对的质感也不是很好。高能模式下反而会好一些，虽然能明显感觉是要硬一些，但起码此时大多数的小震动明显感觉会更“整”一些，没那么多的多余动作了，冲击的质感也会更好，不过部分工况下还是会有一些余震，当然了只是相比舒适模式下好了不少，横向对比同级好的对手还是没那么高级，高能模式下对减速带处理的倒是还可以，余震控制也还好。同时两种模式下对应的后排也都会比前排更差一些。总体的滤震表现确实算不上多高级。

运动性表现好评，在高能模式下试了试，感觉确实还是挺不错的，销售带着做一些快速的重心转移响应还挺快，侧倾控制作为一个这么大的车也不错，也没什么回摆。匝道里也可以以一个平常轿车比较快的速度也没什么问题，姿态也很好，对于这个尺寸的SUV确实非常好。

转向手感好评，总体还是偏轻的，即使是高能模式也是如此，不过满足高速基本的稳定性也没什么问题。作为一个大SUV，车头的响应和跟随性都还是挺不错的，不仅开起来灵活，甚至让人很有开快的欲望，而且也能够开快。同时搭配的有后轮转向，转弯半径还是挺小的，在商场地库里“转圈”上楼也还是挺灵活的，只要不会车都不会有太大的压力，不过调头时在后排还是能感觉到“横移”的，稍微有点不太舒服。

刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是挺到位的，很容易控制，同时这台车对俯仰的抑制还是挺不错的，无论是急加速还是急刹车车身姿态都还是挺好的。

NVH好评，环境音的隔绝还是很优秀的，风噪只有在速度很快的时候才有一些，考虑到这个造型也已经很不错了，相对来说路噪会明显一些，但下车后看到275宽度的p0轮胎这个表现倒也无可厚非。试驾车剩余电比较多，没启动增程器，不清楚运转品质如何。

静态上，这台车整体的造型还是比较魁梧的，搭配上这个大饼轮整体的气势还是挺到位的，不管设计如何起码看起来还是挺不好惹的感觉，门把手也和尊界s800上那个类似，看起来还挺精致，当然总体好看与否还是见仁见智。

内饰就相对比较常规了，基本上是这个系列车型的常规答案，门板上倒是有些自己的设计，总体好看与否还是见仁见智。做工大面上没什么问题，用料在这个价位确实就没什么可挑剔的了。车机系统就是常规的鸿蒙系统了，表现比较固定也就不赘述了。储物空间还可以，中控下方也给留出了一个储物空间能放些东西，还是能满足正常的储物需求的。

前排人机工程学稍微有点问题，座椅靠背我以为有个腰部支撑调太多了，有点顶，但又没发现怎么调回去。此外或许是为了折叠，副驾驶也无法调节高低，有点怪。第二排表现也有些问题，空间四人出行的话倒是还好，或许是为了避开后轮包可以横移往后，第二排安全带也在座椅上，不过系安全带时莫名其妙的卡住了，加上扶手位置会挡到卡扣，整的我有点狼狈，二排座椅的坐垫也不怎么长。外加这个小屏幕的位置不怎么好，菜单逻辑也有些混乱，体验感受并没有太好。第三排中规中矩，以我175的身高和第二排匀了下差不多能保证前后同时一拳的空间，在这个尺寸的车型里表现一般，第三排调节还挺多的，坐垫前后和靠背都能调，靠背角度能调到一个中规中矩的位置。座椅本身的舒适性一般，坐垫还是稍微有点低，同时横向的宽度也有些被影响，可能和大角度的后轮转向有关。后备箱空间中规中矩，第三排打开后剩余的空间也放不了多少东西了，不过倒也在意料之内。

配置上，作为旗舰车型，基础配置也还是挺高的，常规的座椅配置都有所配备，第三排不仅有加热也有通风还是挺好的。搭配的32喇叭的音响听了听倒是感觉没什么惊喜。智驾也是华为的那套，试驾进出商场时十分的拥堵，我也“偷懒”开了一会智驾，处理的还是挺到位的，当然还是那句话不要依赖这东西，要正确使用。

总的来说，这台泰山的表现还是稍微有点“奇怪”，作为一个大型SUV，这台车的操控非常好，日常开也非常灵活，而滤震反而稍微差点意思，不得不说还是有点奇怪的。如果想要买的话建议带家人一起体验一下，自己开的固然很爽，但最好也问一下家人们的意见。