超跑拼性能不稀奇，真正难的是性能拉满之后，还能不能让人愿意日常开。腾势Z给出的思路挺有意思，2+2座椅、相对实用的后备箱，再配上硬顶、敞篷和赛道三个版本，它没有把自己做成只能收藏的“大玩具”。

当然，数据也足够暴躁：1605匹马力、1260N·m峰值扭矩，硬顶版零百2.25秒，赛道版更是做到1.96秒。先锋科技豪华超跑，既要快，也想把豪华和实用重新捏到一起。