第一动力电池回收消息，近日，相关网站发布了《湖南锂汇通新能源科技有限责任公司汨罗分公司5万吨/年退役电池循环利用项目》环境影响评价首次信息公开。

据公示信息显示，建设地点位于汨罗高新技术产业开发区，建设1条锂电池pack包拆解及梯次利用生产线，1条废旧磷酸铁锂电池破碎分选生产线和1条废旧三元锂电池破碎分选生产线，项目建成后可回收处理废旧锂电池5万吨/年。

主要建设内容包括电池包拆解分容区、废电池芯破碎区、废气处理区、废锂电池拆解区、仓储区，以及配套的公用设施和环保设施。

湖南锂汇通新能源科技有限责任公司为中国五矿成员企业，其基于生产者责任延伸制，倡导“端到端”退役电池回收体系建设理念，依托装备信息化、业务数字化、大数据分析、移动互联等技术，探索国内退役电池“线上+线下”结合的第三方平台化回收商业模式。

截至2024年12月，湖南锂汇通累计开拓回收中心75个、回收网点624个，覆盖全国23个省区市。回收体系2024年总回收量6.63万吨，总回收金额24.08亿元；交易中心总交易量15117.54吨、总交易额7.68亿元。

回收拆解基地方面，截至2024年年底，湖南锂汇通已经建成了湖南汨罗、安徽太和以及河北定州三个基地，年回收处置能力已达3.5万吨。

目前锂汇通初步按照汨罗基地辐射华中和华南地区、太和基地覆盖华东地区、定州基地覆盖华北地区的规划布局；未来，会在每个省级行政区域内建立回收拆解基地。

在新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中，动力锂电池的退役潮正汹涌而至。如何实现退役电池的高效回收与循环利用，成为关乎资源可持续利用与环境保护的关键命题。作为全国动力电池回收利用试点省份之一，湖南省凭借前瞻性的产业布局与持续的技术创新，在动力锂电池回收利用领域异军突起，构建起覆盖全产业链的绿色循环体系。

动力锂电池回收利用涉及物理拆解、化学提纯、材料再生等多个技术环节，技术复杂度高、安全环保要求严。湖南省依托中南大学、长沙矿冶研究院等高校院所的科研优势，构建起“产学研用”深度融合的技术创新体系，在关键领域取得一系列突破。

2026年，作为锂电池的重要原材料，六氟磷酸锂价格从2025年7月的每吨4.93万元，已飙升至当下每吨17万元左右。

目前，头部电池厂均已实现产业链垂直整合，抗风险能力较强。宁德时代通过自建、参股、合资等多种方式参与锂、镍、钴、磷等电池矿产资源，并深度布局锂盐、前驱体、正极材料、回收等多个环节；国轩高科产业布局覆盖矿产、前驱体、正极、负极、铜箔、隔膜及电池循环回收领域；欣旺达则围绕镍、磷、锂等资源，以参股、合资等方式确保原料供给的稳定性和品质。