中国商飞CBJ今日首航。

首航启航：国产公务机迈入新时代今天，中国公务航空史上迎来了一个里程碑式的时刻——由中国商飞自主研制的CBJ（COMAC Business Jet）公务机正式投入商业运营。这架注册号为B-65A9的国产公务机，以包机形式从上海飞往北京，开启了它的商业服役生涯。作为全球首架投入商业运营的国产大型公务机，CBJ的首航不仅是中国商飞C909机型系列化发展的重要成果，更是中国民用航空工业在高端公务机领域实现"零的突破"的标志性事件。 CBJ公务机具备出色的高原高温性能、复杂航线越障能力及抗大侧风性能，能够适应中国及亚太地区多样化的地理环境和气候条件。5500公里的航程足以覆盖国内主要城市间的直飞需求，也可满足部分中短程国际航线的运营需要。 首家运营商：金鹿公务航空此次首航的CBJ公务机由新海航航空集团旗下的金鹿公务航空运营，金鹿公务也因此成为国内首家运营国产公务机的航空运营商。作为中国公务航空的开创者与领航者，金鹿公务拥有超过30年的运营历史，目前运营和托管近50架公务机，机型涵盖湾流、庞巴迪、达索、波音BBJ、空客ACJ等主流公务机型，机队规模稳居亚太地区首位。金鹿公务已安全飞抵全球180多个国家和地区的900多个机场，拥有30万小时的安全飞行记录。此次引入国产CBJ公务机，不仅是金鹿公务机队多元化战略的重要一步，更是对国产民机产业发展的有力支持。 市场意义：打破垄断，开启国产公务机新时代长期以来，中国高端公务机市场一直被海外品牌所垄断。数据显示，截至2025年，全国公务机机队规模已突破550架，但湾流、庞巴迪和达索三大国际品牌合计占据存量市场的78%以上。其中：- 湾流宇航凭借G650ER、G700等旗舰机型占据高端市场约28%份额- 庞巴迪Global系列通过7500/8000机型获得22%市场份额- 两大国际巨头合计控制超过50%的高净值客户群体CBJ公务机的商业运营，彻底打破了这一格局。作为首款真正意义上的国产大型公务机，CBJ填补了国内民用航空产业在高端公务机制造领域的空白，为中国公务航空市场提供了全新的"国产选择"。 CBJ的竞争优势相比海外同类公务机，CBJ具备以下独特优势：1. 更大的客舱空间：基于支线客机平台打造，客舱容积远超传统公务机2. 更灵活的布局选择：12-29座多种配置，适应不同规模的商务出行3. 更强的环境适应性：高原高温性能出色，适应中国复杂的地理气候4. 更完善的本土服务：国内制造、国内维保，售后支持更便捷5. 更具竞争力的价格：国产制造带来成本优势，性价比更高未来展望：国产公务机的星辰大海CBJ公务机的商业首航，只是国产公务机发展的起点。随着中国经济的持续发展和高净值人群的不断增加，中国公务航空市场正迎来快速增长期。预计到2030年，中国公务机市场规模有望突破500亿元人民币。当然，我们也要清醒地认识到，CBJ目前尚未获得FAA和EASA等欧美适航证，这在一定程度上限制了其国际市场的拓展。但随着国产民机适航体系的不断完善和国际认可度的提升，相信未来CBJ及后续国产公务机型将逐步走向世界舞台。从ARJ21到C919，再到今天的CBJ，中国商飞正在一步步构建起完整的民用飞机产品谱系。CBJ公务机的成功商业运营，不仅是中国航空工业的又一里程碑，更是中国制造向高端制造转型升级的生动写照。国产公务机的时代，已经到来。空中的士 私人飞机公务机中国商飞 同款公务机模型在橱窗里有售，欢迎选购

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