对于区域中心的发展，必然交通根据最优方案制定交通发展，东台处于整个区域的中心位置盐通之间，东台城离长江的距离不过60多公里，东台和南京处于同一纬度，一条直线可以拉到南京，东兴高速加盐宁高速可以看出，这样一条直线东台人等了二十年，以前的出行只依赖着一条204国道，后来有了沈海高速，当周边享受资源的倾斜，东台却为地区发展提供支持，九十年代东台的小中型企业走向全国乃至世界，后来公转私改革使得许多产业没有泡大育强，而在风浪中渐渐的消失，东台发展最好也就是省计划单列的时候，被列为沿海开放城市，那时候许多外资来东台，东台却没有放的开，因为需要上面审批，缺失许多发展机会，城市变成了城镇，几个镇共建一座城的却变成了一家独大，…．…．，东兴高速让东台迎来了便捷方便，东张高速让东台离苏南更近，现在人的出行越来越便捷是的轨道交通，新长铁路至南京的客运由当初的早中晚三班变成了一班普客，东台去南京非要北绕，加大了成本，新长铁路东台段至宁启铁路长度40公里左右，这样的便民服务的铁路早就应该复电改造了，也可从东台站新建一条铁路至姜堰站中间增加时堰（戴南）站，这样的普铁线路更加会受到广大市民的欢迎，这样线路建成东台西向的时间将会大大缩短，盐城去南京的时间也将缩短普铁可以开出高铁的里程感，200公里的动车只要一个小时到达南京