大众汽车若裁员，首当其冲的可能是传统燃油车相关岗位。随着汽车行业向电动化转型，大众减少产能，以前全球产能1200万辆下调到900万辆，德国本土就减少73万辆，像茨维考和埃姆登等工厂生产线都有缩减，这意味着燃油车生产线上的工人、工程师等岗位需求会降低。
软件子公司CARIAD也可能有岗位被裁。虽然汽车智能化是趋势，但大众在软件方面进展可能未达预期，业绩下滑，2024年利润受影响，为削减成本，相关岗位或许难保。另外，奥迪、保时捷等部门也会有裁员指标，一些非核心业务岗位可能会被优化掉。