炸了、炸了、真的又炸了！俄罗斯的报复从不隔夜！作为对乌克兰无人机袭击莫斯科的回应，俄罗斯派出大量无人机猎杀乌克兰境内的油罐车。各种爆炸画面多到不胜枚举。

俄罗斯媒体人基里尔・费奥多罗夫写道：“曾为打击克里米亚而欢呼，现在却遭到了反击。在乌克兰，每一辆卡车都是（俄军）合法的军事目标，因为它们可能是无人机或导弹的发射平台。在这方面（我们）还有大量工作要做。”

费奥多罗夫在另一个帖子中写道：“在敖德萨州南部，我们的无人机袭击了油罐车停放点。袭击导致几辆（油罐）车被烧毁。”

根据俄国防部 6 月 18 日公开战报，当天乌方总计出动 133 架无人机突入俄境内，其中大半集中进攻莫斯科州，直接击中首都周边年产 1200 万吨的卡波特尼亚炼油厂，这座厂区承担着莫斯科 3 座民航机场全部航空燃油供给，罐体受损后一度出现燃油泄漏起火，市内 3 座机场临时暂停起降近 3 小时。

乌军这边长期把燃油运输线路当成打击俄军的突破口，此前多次动用反舰导弹摧毁克里米亚运输油罐车的铁路渡轮，单次袭击就能毁掉 30 节满载燃油的罐车车厢，靠着切断南线俄军油料补给来牵制前线部队推进。

如今俄军直接照搬这套逻辑，把乌克兰境内所有油罐运输车、路边临时储油点全部划入打击清单，道理很直白，前线作战离不开油料，不管是军用无人机、坦克还是装甲车，全都依赖油罐车往返补给，只要掐断运输链条，乌军前线装备等于直接断粮。

费奥多罗夫的两段发言，其实戳破了当下俄乌冲突一个核心变化，双方早就不再局限于前线阵地厮杀，专门盯着对方后勤命脉下手，谁能持续破坏燃油、仓储、运输设施，谁就能压低对手持续作战的能力。

很多人觉得只是烧几辆油罐车算不上大事，可一组真实数据就能看清影响，俄军统计近一周内，乌军境内超 42 处油罐停放点、公路移动油罐车遭无人机打击，仅敖德萨一地就有 11 辆重型油罐车彻底烧毁，每台罐车单次可运载 40 吨燃油，一轮袭击就能直接废掉数百吨前线补给。

乌克兰这边的防空压力肉眼可见，乌军当天拦截了 79 架俄军来袭无人机，可依旧有十几架突破防空网精准命中油罐集群，FPV 小型无人机体型小、低空飞行难被雷达捕捉，专门盯停放在城郊、公路沿线无防护的油罐车辆，一旦撞击罐体，燃油飞溅后极易形成大范围火情，修复和补充都要耗费大量时间与资金。

有意思的是，两边现在标准完全统一，乌方认定俄罗斯炼油厂、运油船只属于军事后勤目标，俄方就认定乌克兰油罐车、货运卡车具备搭载无人机的潜力，全部可以无差别打击，不存在单方面约束自己的情况，你敢毁我后方能源设施，我就定点清空你的油料运输线，来回拉扯之下，民间运输行业跟着遭殃。

当地乌克兰货运从业者叫苦不迭，不少油罐运输车队不敢走白天主干道，只能深夜绕小路行驶，可夜间视线差反而更容易被无人机锁定，短短 3 天已有 5 支民间运输车队宣布暂停南部线路运营，前线部队燃油补给节奏被迫放缓。

从整体战局来看，这场针对油罐车的猎杀战，本质是漫长消耗战里的低成本博弈。大型导弹造价高昂，用来打击零散油罐车性价比太低，而小型无人机成本低廉，能批量出动持续袭扰，俄方单日最多可投放 90 架攻击无人机，不需要大规模地面推进，仅凭空中零星打击就能持续压缩乌军后勤空间。

眼下双方的报复循环还看不到停止的迹象，只要一方对对方纵深能源设施发动袭击，另一方短时间内必然会打出对等反击，往后不管是俄罗斯境内炼油厂区，还是乌克兰公路上的油罐车队，都会持续成为无人机重点关照对象，这种不直接拼阵地、专掐后勤的打法，还会长期贯穿整场冲突。