网上传7月起i3、i5、iX1全停，搞得像宝马要卷铺盖退出中国电车市场似的。结果内部人士很快把话挑明了：不是不造了，是现款走到生产周期尾端，产线要清空给下一代"新世代"车型腾地方，属于正常的EOP流程，现车照样卖、售后也不受影响。
想想也能理解，人家刚刚在北京车展前亮出了专为中国定制的iX3长轴距版和i3长轴距版，官方放出来的CLTC数据一个破900、一个破1000，还说2026下半年就要上——真要退，犯得着花这么大力气铺新平台吗？
BBA转型是慢，但不代表蠢。宝马这回更像是在忍住不降价内卷，赌下一代技术能把落差一次性追回来。
你们觉得，等这台"破千公里续航"的宝马真上市，你会考虑，还是已经彻底转向国产新势力了？