停产名单里包括了i3、i5以及iX1这些主力车型，外界甚至猜测宝马是不是要退出中国市场，不过根据中国经营报记者从接近官方人士处了解到的情况，这其实只是基于市场节奏与产品周期的常规产能调整，并非退出国产纯电市场

老牌豪车玩这一手，背后的战略意图很明显，那就是把现有资源和产能集中起来，全力铺垫BMW新世代车型国产落地工作，毕竟在如今内卷严重的中国新能源市场，旧有技术很难再打动消费者，必须在整车技术、智能座舱和自动驾驶上实现全方位迭代

至于在售车主以及购车用户倒也不用慌，官方人士已经表态，这次调整不会影响全生命周期的售后和维保等服务，原有权益保持不变，但在这场新能源的排位赛中，宝马能不能靠着新世代车型重新拿回话语权，还要看中国消费者买不买账了