之前在伦敦拍卖的奔驰 CLK LM 赛车已经出售，具体成交价格无公布，估计能刷新品类记录。

这台底盘编号 005 的 CLK LM 是 AMG 的测试车，实际没有参加过比赛，因此车况顶级。作为 CLK GTR 的完全体，CLK LM 只存世 5 辆，收藏价值比有路车版的 CLK GTR 更高。

CLK LM 最显著的变化是从 CLK GTR 的 V12 降级成了 V8，虽然马力都是600 匹，但对比 M120 路车 V12，这台 V8 更接近当年 Group C 赛车索博 C9的 M119。不仅更轻，可靠性和油耗也显著优化，进站次数更少。

现在回看 GT1 组别，那才是赛车的黄金年代。相比开放式座舱的原型车，GT1 不仅更快还更低阻更省油。碳纤维单体壳推杆悬架披上路车的壳，轻松拿捏我喜欢的法拉利 333SP