保时捷 ［US］保时捷正式在美国砍掉旗下仅存的电动旅行车，本次退出美国市场的两款纯电旅行车均属于Taycan车系，也是保时捷北美唯一在售电动wagon 。Taycan Sport Turismo：溜背标准旅行版，线条流畅城市取向；Taycan Cross Turismo：跨界越野旅行版，加高底盘+轮眉防刮套件，具备轻度越野能力。两款车型将随2027款新款Taycan上市，永久撤出美国产品线，北美市场此后仅保留Taycan四门轿车版本。Taycan全系2023年美国销量7570台见顶，2024年跌至4747台，2025年仅4142台；2026年一季度同比销量暴跌近4成，旅行版细分占比不足10%，投入产出比极低。同时供应轿车、两款旅行车三种车身，增加生产、配件、经销商库存成本；北美消费者更偏好SUV，豪华电动旅行车受众极小。美国高端买家优先选择Cayenne、Macan燃油/混动SUV，纯电旅行车受众小众，订单量不足以支撑两条旅行生产线。此前燃油Panamera Sport Turismo已在2023年换代时退出美国市场，当时官方就称中美市场瓦罐需求极低；如今Taycan两款电动旅行车停产，意味着保时捷在美国彻底无旅行车在售。 欧洲市场暂不停产这两款电动旅行车，欧洲消费者对瓦罐接受度更高。2027款新款Taycan仅提供四门轿车，优化续航、充电与内饰配置；保时捷北美将把产能与营销资源倾斜给Macan纯电SUV、Cayenne混动车型；短期无重启电动旅行车北美投放计划，品牌判断至少2030年前不会再引入瓦罐车身。停产消息放出后，北美二手Taycan Sport/Cross Turismo行情小幅上涨，稀缺性推高二手成交价，经销商现有库存新车涨价清仓，不再接收新订单。