玛莎拉蒂 玛莎拉蒂2025年全球销量大幅下滑，品牌推出2027款三款主力车型同步中期小改款，覆盖轿跑、敞篷跑车、中型豪华SUV，兼顾燃油海神V6与Folgore纯电双动力，是品牌提振销量、推进电动化的关键产品动作。① GranTurismo & GranCabrio，重新设计前保险杠，加大两侧散热进气口，优化格栅造型，三叉戟标识立体感增强，强化散热能力，适配高功率持续赛道输出。更换透明灯罩尾灯、全新运动后扩散器，排气造型微调。车身轮廓、车顶线条、车身尺寸完全保留现款经典GT比例。② Grecale前包围、侧裙、后扩散器重新塑形，增大中网散热开口。提供全新多辐运动轮毂，仅细节微调，整车轮廓不变，属于“微整容”改款。中控布局12.2英寸仪表+12.3英寸中控大屏基础架构不变。升级车机算力，优化纯电版能耗显示、智能续航预测。更换更高档真皮/碳纤维内饰饰板，电子时钟、氛围灯细节优化。全系标配更多驾驶辅助，高配增加空气悬架、后桥转向标配。① Grecale 彻底取消老款2.0T四缸轻混，全系标配MC20同源3.0T海神Nettuno V6：Modena入门版390马力，Q4四驱。Trofeo性能版530马力，标配空气悬架、后桥电子限滑。Folgore纯电版优化电控四驱断开逻辑，续航提升约80km，EPA标准续航突破440公里。② GranTurismo / GranCabrio 燃油Trofeo版3.0T V6小幅上调马力，优化变速箱换挡逻辑。Folgore纯电三电机761马力不变，优化热管理，高速续航衰减改善。敞篷版软顶机构降噪、开合速度小幅优化。改款以动力升级为核心，外观仅小幅微调，控制研发成本，快速补齐产品线短板；Grecale取消四缸，提升入门车型豪华性能定位，拉开与阿尔法·罗密欧的差距。Folgore纯电三车同步优化续航与能耗，平衡燃油声浪情怀与电动转型，避免完全放弃燃油性能用户。仅中期小改而非全新换代，内饰设计老旧、车内空间无提升，对比宝马X5、保时捷Macan、奔驰GT跑车竞品优势有限。三款车型组合覆盖豪华SUV+双门跑车赛道，有望小幅提振销量，但无法彻底扭转品牌低迷，后续仍需全新纯电车型支撑长期发展。