某家汽车企业的高管在发布会上对所有的记者说了一些数据。话一出口，台下的快门声就停了：“到2026年第一季度的时候，日本品牌的市场份额只剩下8.7%了，在中国市场上是这样吗？”
一串数字，把裤子给脱掉了。
当年日本汽车在市场上的占有率很高，4S店开到了县里都会排起队来。认为依靠着省油的标签就可以躺着赚钱了吗？当新能源的大潮到来的时候，混合动力的神话被打破了，纯电动布局也落后了，以前挤破头去抢的展厅现在却冷冷清清。非常冷落。
收回目光。至于一些新兴力量，则没有经过百年的积累，在车间里只有一群年轻的工程师、几杯隔夜的咖啡和热腾腾的设计图。就这样，一个一个地打磨，一公里一公里地测量，最终把那些不被人看好的车型推向了销量排行榜前茅，并且在合资企业独占鳌头的情况下，他们也分到了一杯羹。
抢的是别人的蛋糕，抢的是一个盘根错节的偏见：凡是本地的东西都要怀疑一下。只要是外来的，就先信一半。
销售量减少了吗？降价，并推出一个改款的新车型。还会继续下跌吗？再降低价格，再推广出去。本土品牌没有机会获得整个生命周期内的完整窗口期。
说穿了，这就是一个行业的病根。其实这是一个心理上的问题，认为国产车不高级，一定要买进口车，即使不适合当地路况也要买。