C系列对于零跑来说有多重要呢？全新C系列上市后，零跑的高层和我们聊了聊。

按照内部的认知，C系列不光是零跑销量最高，口碑最厚的产品序列，5年累计用户已经80万，而且按照零跑的规划，零跑还要把C系列特别是C11打造成像丰田卡罗拉、凯美瑞这样的全球经典。

这就是为什么这五年来，每一次改款迭代产品都有质的飞跃，也是零跑坚持增配不增价的关键。增配不增价，一是得益于C系列的规模化和零跑的自研路线摊薄了成本，二是用「同样的价格，实现更高的配置，更优的品质」，才能不断强化客户感知。

这也解释了这次全新C系列的升级，为啥这么给力。除了升级了双零重力座椅+FSD+五连杆后悬，ARHUD全面上车，C11还补上了热泵空调和博世EPS转向。

目前，A10和D19的单月销量已经破万，C10和B10月销基本在8000台左右，这次全新C系列上新后，C系列在销量上的贡献应该会有明显的提升。

4、5月份，零跑两个月连续突破7万和8万台，全新C系列上市后，6月份的销量，大家觉得零跑会不会再创新高？