在多年前国产车与合资车在技术上还有很大差距的年代里，一些在海外市场即将或已经停产的车型在国内继续长时间销售，通常变成拉皮车；又或者对外形小改，继续长时间销售的老车型（例如凯美瑞经典，初代马6，沃尔沃XC90经典），这类车在售价/配置/造型等方面与新车有较大的区别。这类拉皮车主要是吸引那些预算不多，想买合资车型，对车子技术/配置要求不高的人。这些拉皮车/长时间销售的老车在2020年之前凭着低廉的价格、成熟的技术和维护费用便宜等优点在国内名噪一时，也是一些地方出租车/租车公司/教练车等行业的常客。然而随着这几年新车型层出不穷且越来越便宜，消费者对车子的要求越来越高，一些汽车品牌在这几年里的表现江河日下等因素的影响，现在很多车企已经减少生产拉皮车，目前也就只剩下日产轩逸经典，大众朗逸/新宝来等旧车型还在销售，这类拉皮车只能通过低价来抢三四线市场。而随着以前生产的拉皮车被车主转售/报废，这类车在街上的能见度会越来越小。估计以后出生的车迷看到街上很多人开着最新款的车型时，如果对以前国内的经济和汽车市场不了解的话，可能不知道以前曾经有那么多拉皮车出现在国内汽车市场上。以下图片是一些拉皮车/原车型停产后仍继续销售的车型的例子（此贴不讨论拉皮商用车）