现在的汽车发动机很少有铸铁缸体了,大多数都是用铝合金缸体,但都用铝合金缸体不代表就是好。
铸铁缸体:耐高温,轻微耐腐蚀,寿命长,维修便宜。
散热能力差,油耗会高点,但在海边潮湿环境中经常用车,铸铁缸体没有铝合金缸体的耐腐蚀,耐生锈。
铝合金缸体:导热快,散热快,省油,但维修成本高,强度一般耐压性不够,尤其配涡轮增压、长时间激烈负荷驾驶高温会导致缸体变形,且对冷却液十分敏感长期不换容易内部腐蚀
而且冬天铝合金缸体没有铸铁缸体升温快。

现在的汽车发动机很少有铸铁缸体了,大多数都是用铝合金缸体,但都用铝合金缸体不代表就是好。
铸铁缸体:耐高温,轻微耐腐蚀,寿命长,维修便宜。
散热能力差,油耗会高点,但在海边潮湿环境中经常用车,铸铁缸体没有铝合金缸体的耐腐蚀,耐生锈。
铝合金缸体:导热快,散热快,省油,但维修成本高,强度一般耐压性不够,尤其配涡轮增压、长时间激烈负荷驾驶高温会导致缸体变形,且对冷却液十分敏感长期不换容易内部腐蚀
而且冬天铝合金缸体没有铸铁缸体升温快。
