中国动力董事长调研：船舶发动机排产至2030年，燃气轮机积极扩产
今日交流整体符合预期，公司强调了船舶发动机（低速机）和中速机（发电）的景气度，同时表示燃气轮机需求旺盛，有扩产计划。
1中速机排产超预期。不止低速机排产到了2030年，中速机也排产到了2030年，当前船舶标配1个提供动力的低速机+3个发电的中速机+应急电源，中速机产能利用率也已打满。
2燃气轮机扩产50%以上。关于AIDC发电，公司已经配备团队研究海外市场。子公司广瀚燃机国产型号燃气轮机订单目前已突破100台。当前产能20-30台，产能可能会有超过50%以上的增加。同时公司也表达了不盲目跟风的谨慎态度。
3中船柴油机少数股权的注入稳步推进中。
估值最便宜、弹性最大的燃机标的之一。公司是全球船舶发动机龙一，40%份额，2026Q1少数股东损益为5.84亿，反推中柴有10亿左右，全年大概率50亿+，少数股权注入稳步推进，2027年预计70亿+利润。燃机业务增长强劲。
市值目标：
①主业明年70亿利润，15倍，1050亿
②燃机假设60台产能，1.5GW，75亿收入，15亿利润，30倍，450亿
合计看到1500亿，仍有70%上行空间。