智界FUV的团队阵容也太拿得出手了吧，这不，智界执行副总裁赵长江前脚刚官宣前法拉利首席设计师加盟智界，宝马M系列底盘资深工程师、阿斯顿·马丁原厂底盘调校团队同时入驻，鸿蒙智行团队成员“我鸿”后脚就晒出他们的得意之作。
加盟智界的前法拉利首席设计师，曾经主导过LaFerrari、FXX-K、SF90、F12、FF、Portofino等多款法拉利经典超跑，多款车型斩获红点、iF设计大奖，他擅长超跑空气动力学、整车比例设计，将主导智界全新FUV（内部代号EHX）整车造型开发。配套的底盘团队深耕宝马M全系车型底盘调校，还参与多款阿斯顿·马丁GT跑车底盘标定工作，
汽车大V韩路在赵长江的评论区互动时说，他之前去看了智界后面要上的新车，和智界之前的产品风格不太一样，整体设计是FUV的路子，线条很流畅运动。
博主“未来的学习笔记”表示，智界的下一台爆款来自于EHX，也就是余总提到的非常帅的轿跑SUV。他认为，智界2.0之后，无论从产品、效率、人才，都得到了大幅的提升。今年的FUV 之战，EHX有了这些大咖团队的加持，怕是想不出头都不行了。
年初，余承东和鸿蒙智行五界老总上央视直播的时候就说过，智界下半年有个超帅的轿跑SUV，应该就是现在引进前法拉利首席设计师和欧洲老牌底盘调校团队共同打造的这款轿跑SUV，也叫FUV。
前法拉利首席设计师亲自操刀智界轿跑SUV，国产轿跑SUV的颜值天花板恐怕要被智界捅破了。
说实在，我有点替赛力斯感到惋惜，赛力斯新的品牌赛豆，干嘛不再和华为合作，而是舍近求远去和字节跳动合作呢？而且赛豆的智驾和车机交互都不再用华为的，这个选择实在不是很明智。
以华为现在在汽车赛道的影响力，还有技术研发和整合资源的能力，3年之内都没有人能赶上，等你赶上的时候，华为不知道又跑出去多远了。
现在看来，急于跳出华为赋能舒适圈的赛力斯，接下来未必有奇瑞的资源好啊！华为入局智驾的鲶鱼效应 鸿蒙智行 奇瑞汽车