莲花CEO称超过1.8吨就是菜车 自家产品全线超标，CEO却在公开场合画红线，这不是自信，是割裂。 Eletre 2.6吨，Emeya 2.3吨，你卖着两吨多的车，转头说超过1.8吨就是菜车，那你的车主算什么？花了几十万买了个"菜车"？

这种话传到现有车主耳朵里，品牌好感度直接崩。CEO的公开发言不是个人博客，每一句话都代表品牌立场，连自家产品线都兜不住的标准，说出来就是笑话。

这句话本质上是在甩锅电动化。 潜台词是"不是我们做不好电动车，是电动车天生太重，不适合做跑车"。但保时捷Taycan Turbo GT 2.3吨，纽北圈速7分07秒；小米SU7 Ultra 2.3吨，纽北跑进了6分46秒。两吨多的电动车在赛道上已经证明了自己，你莲花卖不动不是因为电动车太重，是因为你的产品力、渠道、品牌号召力撑不起那个定价。把自身的竞争劣势归咎于物理定律，这个逻辑太滑了。