领克10+和10两台车昨天上市了，分别16.99 万起和21.99 万起。说起来10这个系列很难绕过领克的赛道基因。

从最早的03+开始，领克是真的去跑比赛，而且推出了民用版本，让更多人都能享受到性能操控的乐趣，而不是打标签。那现在十年攒下来的底盘调校经验，在10+身上得到了很好的释放，双电机四驱近千匹，零百 3.2 秒，天门山99弯爬山赛圈速刷新。

那弯道这种东西，真的比直线更能试出一台车的功底，这些骗不了人。