理想L8六座变五座，这一步走得聪明
理想L8要在6月底发布了，最大的变化是——从六座变成了五座。
这个调整挺有意思。之前L9和L8都是六座，自家兄弟打架，用户也纠结。现在L9继续守住六座旗舰，L8转身去做大五座，两款车形成互补。车身也加大了，新款长宽高5135×2000×1800mm，轴距3045mm，比现款长了55mm、轴距长了40mm。
大五座加长轴距，后排空间应该会宽敞不少。72.7kWh电池、纯电跑343公里，WLTC油耗0.23L/100km，数据和L9在同一水平线上。
仔细想想，理想这一刀切得挺准。老款L8为什么卖不过L9？问题不在产品，是定位太模糊了——预算够的都上L9了，退而求其次的又嫌L8不够旗舰。现在L8把“大五座”打透，不跟L9争六座用户，反而能吃掉那些不需要三排、但想要旗舰品质的人。
理想的产品策略正在从“内耗”转向“互补”。纯电i系列负责走量，增程L系列负责旗舰。L9守六座、L8攻大五座，L7和L6继续在高端序列里做差异化。层层递进，谁跟谁都不打架。
6月底L8交付后，L系列全系焕新就完成了。对理想来说，一季度因为老款停产、纯电i6扛大旗，确实有点阵痛。但补能网络在铺（超充站超4000座），毛利预计Q2回升到10%以上，翻盘的底子已经搭好了。
理想这次的定位调整还挺清晰的——与其在六座红海里挤破头，不如在大五座里找增量。能不能跑通，6月底看交付就知道了。【来自懂车帝车友圈】