。

📊 整体大盘（先分清：批发≠国内零售）

- 2025全年：在华零售约62.56万辆，同比**-4.8%；上海工厂全年产85.1万辆**（一半以上出口） 。
- 2026年（截至4月）：
- 工厂批发（含出口）：高增长，4月达7.9万辆、同比+36% 。
- 国内零售：偏弱，4月仅2.6万辆、同比**-10%；1-4月累计同比-15%，份额约3.06%**。

🚗 车型表现：靠Model Y撑大局

- Model Y：绝对主力，2025年国内+出口合计约53.9万辆；2026年3月国内5.6万辆、当月乘用车冠军；4月国内2.3万辆、仍居高端纯电前列 。
- Model 3：压力最大，2025年同比**-13%**；被比亚迪汉、小米SU7等分流明显。
- S/X：国内销量很小，基本是品牌形象作用。

✅ 优势：基本盘还在

1. 高端纯电第一：30万级纯电里，Model Y几乎无对手，品牌+智能+底盘口碑硬 。
2. 出口超级工厂：上海厂是特斯拉全球最大产能中心，2025年全球交付一半以上来自中国，大量供应亚太、欧洲 。
3. 价格有杀伤力：终端优惠+直营透明，同级别合资/豪华燃油很难打。

⚠️ 痛点：国内增长遇顶

1. 本土内卷太猛：比亚迪全价格带压制；小米SU7上市后直接抢Model Y用户，2026年有两个月销量超过Y。
2. 产品偏单一：长期靠3/Y，新车型落地慢，对比理想、蔚来、问界的新品节奏吃亏。
3. 价格战压力大：想保份额就得降价，利润被持续压缩。

✅ 一句话总结

- 工厂端：上海超级工厂非常强，2026年出口火爆、产量创新高 。
- 国内零售：增长乏力、份额微降，但30万级纯电龙头位置暂时没人能取代 。