雅马哈现在应该是后悔死了，嫌弃瓦伦丁34岁年纪大，就把他解约了。没曾想转投张雪机车的瓦伦丁，一个多月时间，拿下了三次冠军。这种打脸速度真是让圈内人看傻了。以前都说瓦伦丁老了、不行了，结果换上国产动力直接起飞。说到底，别老嫌木匠手潮，有时候真的是手里的锯太钝。
雅马哈当时满脑子想的都是怎么“止损”。他们觉得34岁已经是职业生涯的尾巴，不值当再砸大钱续约。可这帮管理层忽略了最关键的一点：车行不行，得看人跟机器合不合拍。
瓦伦丁在老东家那会儿，连前几名都挤不进去。雅马哈第一反应是赶快把车手踢了，压根没想过去查查自家的电控和调校是不是已经掉队了。这也是不少老牌外资厂的通病，总觉得自己招牌响就万事大吉，实际上底层技术早就跟不上趟了。

这次逆袭，硬生生把国产机车的实力推到了台前。以前大伙儿买洋品牌是奔着溢价去的，总觉得贵肯定有贵的道理。但这三座奖杯一拿，算是把这层滤镜彻底撕烂了。
一个快退役的老将，骑着国产车能把一群骑几十万豪车的顶尖选手甩在身后。
消费者心里肯定得掂量掂量：这性价比到底谁高？
这件事是个分水岭。
洋品牌靠着信息差和“洋身份”割韭菜的日子，恐怕没几天了。当中国制造直接和顶级性能画上等号，那些价格虚高的大牌如果不肯低头，早晚得被市场踢出局。在赛道秒数面前，品牌故事讲得再动听也没用。
国产机车不需要谁同情。
这种靠实力挣回来的尊重，才是实打实的地位。以后的市场，谁的车性能强谁才是老大，看LOGO买车的时代到头了。
对此，你怎么看？