今天橘子洲出来，恰好下雨，在岳麓区躲雨顺便找地方恰饭进了个商场，看了许多品牌的实车，发现小鹏GX已经到店了。

于是故意当了回神秘顾客哈哈哈哈哈。

因为智联和技术的迭代的速度是非常快的，前线的销售人员接受培训和学习的频率需要很高，否则你跟不上进度，说不过潜客就尴尬了。XP的店员给我的印象一直就只有一个，年轻。不管哪家店都是如此，对这些天生科技的存在都算轻车驾熟。我特地关注了一下他们线下的话术，对GX的表达是线控L4，二排舒适，三排空间，然后是权益，口条都还不错。

特地在店里待了十分钟左右，大概有七组客人，三组看GX，带着老婆或者孩子的，四组是情侣，看MONA。有意思的是啥呢？

三组看GX的潜客，清一色，优先打开的，都是二排，我想这台车的“家庭”定位是非常清晰的。大伙儿应该都在线上研究过了，线下是给家里人看看实车的样子，其中一对是父子，爸爸哄儿子的样子好好玩哈哈哈哈，关于打游戏这件事懂得都懂。

有个数字是让我感到惊讶的。

就这一家门店，从技术发布会到现在为止，已经收拢了20多个盲订。这是什么概念呢？以MONA为对比，MONA是爆款没错吧？从发布到现在这家店的订单是三十多台。

感受一下。

线上对GX的磨磨唧唧有那么多，线下才是说明一切的地方。正式发布的时候，我相信刷新后的价格会收获更多的惊喜。

另外，关于这台车最近我刚好刷完数据库了。PVA大家听过是什么么？也就是全市场同级别对比的性价比，各个维度大家都是五六十分的时候，GX基本上都是90分起步。

这个配置的领先维度不是“一点点”。

上车你是可以感受到的。

我们回头来细细展开这个“领先”，都是什么。客观数据说明一切。

也有朋友问我这台车的下限是多少，嗯，我这么说，我认为36.98万是底部了，低于这个价格无法支撑它的定位了，很多人，包括我，都期待用更低的代价拿下它，但客观讲，目前这个价位真的非常可以了。

顺便说一件有趣的事。

这个商场还有若干品牌的门店，就在下午这个时间窗口里，客流最多的真是GX+MONA，其他有顾客的是腾势和尚界Z7T，Z7T毕竟帅，惹眼。

而在看完一圈五六个品牌之后，我问我娃的感受。他们说XP是最专业的，会给我们说车里的结构，会热情接待我们，我们爬上去他们也不会批评，xx品牌的一点都不懂车，也不会介绍，然后那个xx品牌的一直在玩手机不理我们，等等等。

我觉得有点意思的。

这里是前线，朝廷的战报会骗人，而前线是不会说谎的。小鹏GX变身五一亲子游乐园