说到底，这纯粹是烟瘾发作跟行车安全的极限拉扯。长途一路憋着，那股抓心挠肝的劲儿，没抽过烟的人根本不懂。列车门一开，三分钟停靠时间就是这群老烟枪的“续命窗口”。哪怕站台广播念得震天响，生理上的依赖也早把规则踩在了脚底。
有人觉得罚点款、拉进黑名单不就管住了？太天真。这烟一掐，接下来的旅程这人怎么熬？犯起瘾来浑身暴躁，真要在密闭车厢里闹出点幺蛾子，隐患反而更大。这就导致很多时候，乘务员只能睁只眼闭只眼，赶鸭子上架般把人往回轰，根本没法做到逐个严惩。
再往深了扒，这是一种极其自私的“老炮儿心态”在作祟。很多老烟民骨子里压根没把站台当公共场所，觉得车门没关就不算上车，抽一根碍着谁了？为了自己那几口神仙快活，全然不顾二手烟飘进车厢呛着老人孩子，更别提万一没来得及上车被夹在门缝里的致命危险。规则意识在烟头面前，碎了一地。
想让这根烟彻底掐灭，光靠堵远远不够。瘾君子也是人，硬扛确实反人性。真要治本，与其在站台上玩猫鼠游戏，不如在高铁站换乘通道或者候车大厅边缘，规规矩矩划出几个全封闭的吸烟室。给这股烟找个安全的泄洪口，站台的禁烟令才不会沦为一张废纸。