伊朗传来好消息
​根据央视新闻5月1日报道，伊朗航运协会集装箱委员会主席于4月30日明确表态：伊朗40%的贸易可以转向陆路运输，其中15%的过境货运量将直接切入国际南北运输走廊（INSTC）。美军的舰船把波斯湾围成了铁桶，伊朗人却亮出了另一张底牌——这场封锁，恐怕锁不住真正的棋局。

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聊这事之前，先说个真事儿。

去年底，印度一家做地毯生意的公司，从孟买发货去莫斯科。以前走海路，绕苏伊士运河，得40多天。运费贵不说，中途还碰到过海盗，差点翻车。

后来他们换了条路。货从孟买装船，开到伊朗的恰巴哈尔港，卸了货直接上火车。火车一路往北，穿过阿塞拜疆，进俄罗斯。你猜怎么着？22天就到了。运费省了快三成。

这家老板跟同行念叨：早知道有这路，我前些年多赚一套房。

这就是国际南北运输走廊的真本事。不是图纸上画着玩的，是有实实在在货跑的。

伊朗人敢说40%的贸易能转陆路，不是拍脑袋。人家玩真的。

你看地图就明白了。波斯湾被美军堵死了，可伊朗北边有个里海。里海是内湖，美军航母进不来。伊朗在里海边上修了好几个大港，安扎利港、阿米拉巴德港，这两年加急升级，年吞吐量翻了一倍多。

去年10月，俄罗斯铁路公司那边放了个消息：通过里海走的集装箱，比前年多了160%。为啥？因为西边被制裁走不了，东边这条南北走廊成了唯一的大动脉。

俄罗斯人也不傻。他们在里海边上跟伊朗合建了一个港口的联营体。两边都缺钱，但凑一块反倒把路走通了。这条路通了，不光油气能运，粮食、机械设备、甚至日用百货都跑起来了。

有个做农机出口的河北老板跟我聊过。以前往伊朗发货，走海运到阿巴斯港，运费贵不说，还得看美军脸色。今年他试着走陆路，先从天津拉到哈萨克斯坦，再换车进伊朗。全程比海运快了十来天，一柜货成本少了2000多块钱。

他说了一句话特实在： “美军爱堵就堵，我不走那条线了。”

这其实就是伊朗想达到的效果。你们封锁你的波斯湾，我走我的陆路。

再回头看那个数据：15%的过境货运直接切入南北走廊。别觉得15%少。伊朗一年过境货运量好几千万吨，15%就是几百万吨的量。这些货一旦从海路撤出来，美军航母的封锁就直接漏气了。

美军最怕啥？不是怕你硬碰硬，是怕你根本不接招。你拿航母堵门口，我从后门走了。你白花了几个亿的油钱，我货照发，钱照赚。

还有一点很多人没注意。伊朗这次把巴基斯坦的陆路通道也打通了。从瓜达尔港下船，直接进伊朗，再转中亚。这条线以前就是个摆设，现在活过来了。库姆到扎黑丹的铁路，去年刚完成电气化改造，运力涨了一大截。

有个做服装生意的义乌商户，年初试着走这条路。货从义乌发到巴基斯坦，再转铁路进伊朗。全程不到20天，比绕好望角省了将近一个月。他跟我说，现在每周固定走两个柜。

你看，商人最聪明。哪条路省钱省时间，货就往哪边走。军舰再厉害，挡不住全世界的商人算经济账。

话说回来，美军也不是不知道这事。但他们的麻烦在于，要彻底封锁伊朗，光靠航母不够。伊朗两千多公里的海岸线，你得几十艘军舰天天巡逻。现在才十几艘，英国人法国人都不愿跟着瞎折腾。去年法国还公开说过，不会参与对伊朗的封锁行动。

所以伊朗这招挺漂亮。不跟你玩命，不跟你拼航母。我就把陆路修好，把港口升级好，把朋友圈扩大。你们爱封锁就封锁，反正我的货从北边走了。

这事说到底就一句话：靠军舰锁人，越来越不好使了。

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