新能源车换个后视镜花了近6000元这事儿...我觉得一点都不稀奇。说说我的看法。一方面是新能源车的售后产值太小了，需要想办法通过零整比来提升4S店利润率。（零整比可以理解为一台车拆开卖零部件能卖多少钱，比如一台10万的车，拆散成零部件可以卖30万，零整比就是300%）燃油时代其实换机油+机滤是个挺好的维系售后产值的方法。到了新能源时代电驱+电池的组合甚至可以做到终生免维护，难道要靠着换轮胎/刹车片/雨刮（雨刮这东西..很多人又不想原厂）这些....要等到天荒地老了。通过提升维修零整比，多赚点保险的赔付就成了好方法。

当然上面所说的是表面，集成更多智能化功能带来的成本上升是更关键的内核。传统燃油车时代后视镜那就真的只是后视镜，简单的后视镜电动调节剂机构+转向灯就是所有的构成件。如今呢...集成的功能越来越多:✓ 电动折叠的机构✓ 后视镜加热机构✓ 小蓝灯✓ 摄像头......价格自然是水涨船高。

除了这个以外还有个我想吐槽的，最深层次发，从设计角度而言，那就是...维修经济性已经全方位让步给造型美观。新能源车企很多设计都是牺牲实用性/维修经济性，换取造型的美感。好看是第一位的，所以现在很多实用但偏丑的造型都已经消失了...

什么是丑但实用?举个典型的例子【图4】【图5】的保险杠是明显外突的，比车尾灯，后备箱钣金都外突，很丑，但很实用的点在于你第一时间轻冲突碰撞发生后，顶多是保险杠剐蹭点车漆，几百块就搞定了。现在可不是这样的，为了造型美观，前发动机舱盖，后备箱钣金都远远比保险杠外突。有个小剐蹭第一时间伤到的就是钣金，因此能在路上看到好多后备箱钣金撞到柱子凹陷，但又迟迟没处理的...为啥，因为钣金+喷漆贵的老多了...前发动机仓盖那更是夸张，稍微碰撞下可能你的前铰链也都得更换，整个钣金变形处理起来贼复杂。这也是很多人看到类似乐道L90前发动机仓盖大概，以为钓鱼佬会哇哇叫，我却嗤之以鼻的原因。修起来的时候就会像这个tag一样，各种疯狂肉疼了洋洋洒洒写太多，估计好多人不愿意看，随手点个赞得了大v聊车